2018 Blogcusu

Değer zinciri (Value Chain), işletmelerin hammadde aldığı süreci tanımlamak, bitmiş bir ürün oluşturmak için çeşitli işlemler yoluyla hammaddeye değer katmak ve bu son ürünü müşterilere satmak amacıyla “Michael Porter” tarafından geliştirilen üst düzey bir modeldir.   Şirketler, bir ürün yaratmak için gerekli olan her üretim aşamasına bakarak ve zincirin verimliliğini artırmanın yollarını belirleyerek değer zinciri analizi yapmaktadır. Genel hedef, mümkün olan en düşük toplam maliyet için azami bir değer sunmak ve bir rekabet avantajı yaratmaktır. Değer zinciri fikri, her biri girdi, dönüşüm süreci ve çıktıları olan alt sistemlerden oluşan bir üretim (veya hizmet) organizasyonunu bir sistem olarak görme fikri, kuruluşların süreç görünümüne dayanır. Girişler, dönüşüm süreçleri ve çıktılar, para, emek, malzeme, teçhizat, bina, arazi, idare ve yönetim olmak üzere kaynakların edinilmesi ve tüketilmesini içerir. Değer zinciri faaliyetleri nasıl yürütülür maliyetleri belirler ve karları etki

Tedarik zinciri, malzemenin satıcı tarafından imalat prosesi boyunca nihai müşteriye taşınmasının tüm yönlerini içerir. Tedarik zinciri, satıcılara, üreticilere, aracılara, lojistik hizmetleri ve müşteriye odaklanmaktadır. Tedarik zinciri artık sınırlar içinde yer almamakta; satıcılar, üreticiler veya müşteriler olmasına bakılmaksızın tüm ulusları kapsamaktadır. Son on yılda Çin, küresel bir ekonomik lider haline geldi. Çin, ucuz işgücü avantajı ve fason üretim odaklı ihracata dayalı büyüme hamlesini, tedarik zincirinin bağlantı halkalarını oluşturan lojistiğe dayalı yatırımlar ve çözümlere önem vererek sürdürdü. Ekonomistler, gelişmekte olan ülkelerin bazılarının önümüzdeki on yılın en önemli ekonomik güçlerinden bazıları olacağını öngörüyor, bu tahminler Çin’e benzer yeni küresel ekonomi liderlerin önümüzdeki yıllarda belireceğini ifade ediyor. Global tedarik zinciri her geçen yıl daha kompleks hale geldiğinden ve azalan kar marjlarına bağlı olarak lojistik süreçlerin maliyeti ve ter

Uluslararası bir yükleme için çeşitli kargo seçenekleri var. Hacimli yüklemelerde maliyet açısından yaygın bir kullanım metodu olan konteyner ve tır yüklemeleri, parsiyel ve konsolide yüklemeler içinde seçenekler sunar. 1. Break Bulk Cargo, Parsiyel taşımalar Fraklı paket tiplerinde paketlenen, içerik olarak birbirinden farklı parsiyel malzemeler "Break Bulk Cargo" olarak tanımlanır. Özellikle deneme siparişi veren, ilk kez tedarikçiden mal alacak firmaların siparişleri sınırlı bir miktar mal için olacaktır. Dolayısıyla sipairşleri en azından bir 20” konteynerı dahi dolduramayacaktır. Bu gibi durumlarda, nakliyeciler, çok sayıda müşteriden aldıkları yükü parsiyel olarak toplar ve ve 1 konteyner içinde taşır. Bu gibi yükler LCL “less container load” yani 1 konteynerdan daha az yük olarak ifade edilir. Aynı durum eğer yük tır ile taşınacaksa LTL, Less tan truckload, 1 tırdan az yük olarak isimlendirilir. Parsiyel yüklemelerde, yükünüz ister paket ister paket veya benzeri bir am

Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi arasındaki fark nedir? Birçok kişi 2 terimi birbirinin yerine kullanıyor ancak her iki terim arasındaki ilişki nedir? Burada en yaygın lojistik ve scm terimlerinin anlamları hakkında bilgi edineceksiniz. 1. Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi Arasındaki Fark Nedir? Lojistik ve tedarik zinciri yönetimi arasındaki fark şöyledir: "Lojistik, tipik olarak tek bir örgütün sınırları içinde gerçekleşen faaliyetleri ve tedarik zincirlerini, birlikte çalışan ve pazarlamak için eylemlerini koordine eden şirket ağlarına atıfta bulunur.Ayrıca, geleneksel lojistik, tedarik, Dağıtım, bakım ve envanter yönetimi gibi pek çok faktöre dayanmaktadır. Tedarik Zinciri Yönetimi (SCM), geleneksel lojistik tazminatlarını onaylıyor ve pazarlama, yeni ürün geliştirme, finans ve müşteri hizmetleri gibi faaliyetleri de içeriyor "- Michael Hugos'un Tedarik Zinciri Yönetimi Esaslarından 2. Lojistik Nedir? Aşağıda lojistiğin daha basit anlamını görmek için daha de