demiryolu taşımacılığının tarihsel gelişimi ile ilgili duygu düşünce ve izlenimlerinizi anlatan yazı

DEMİR YOLU TAŞIMACILIĞININ GELİŞİMİ İLE İLGİLİ DUYGU, DÜŞÜNCE VE İZLENİMLERİNİZİ ANLATAN BİR YAZI YAZINIZ.
    Demiryolu taşımacılığının tarihsel gelişimini düşündüğümüz zaman özellikle son yüzyılda çok büyük bir aşama kaydetmiştir. Başlangıçta kömür ile çalışan trenleri düşündüğümüz zaman bu durum çok daha iyi anlaşılacaktır. Çünkü günümüzde artık hızlı trenler ortaya çıkmıştır. 

     Bu hızlı trenler vasıtası ile eskiden trenle bir günde gidilen yerler günümüzde birkaç saate kadar düştü. Bu gelişimle beraber insan yaşamı da çok kolaylaştı. Eskiden insanlar hiçbir konforu olmayan trenlerde yolculuk yaparken günümüzde artık beş yıldızlı otel konforuna kavuşmuştur trenler. Aynı zamanda eskiden tren kazaları çok olurken günümüzde bu durum bir hayli azalmıştır. Şimdilerde ise bilim insanları çok farklı projeler üzerinde çalışmaktadır bu konu ile ilgili. Bu da sadece mıknatısların çekim gücü ile trenleri yürütmek. Galiba bu proje hayata geçirildiği zaman yolculuk denen bir kavram da kalmayacaktır.
DEMİRUYOLLARININ TARİHSEL GELİŞİMİ HAKKINDA BİLGİLER
a.Dünyada ilk kez 1825 yılında İngiltere'de başlayan ve 25 sene  içinde tüm Avrupa'ya yayılan demiryolu ulaşımının, toprakları 3  kıtaya yayılan Osmanlı İmparatorluğu'na girişi, diğer birçok teknolojik yeniliğe göre çok erken olur.
b.Anadolu topraklarındaki demiryolu tarihi, 23 Eylül 1856 tarihinde 130 km'lik İzmir-Aydın hattına  İngiliz girişimcilerin ilk kazmayı vurmasıyla başlar.
c.Daha sonra yine batılı ülkelere verilen imtiyazlarla,   Batı Anadolu’da, Bağdat ve Hicaz hatları inşa edilmiştir.
d.Bu hatlar içinde sadece Hicaz hattı Osmanlı İmparatorluğu’nun kendi olanaklarıyla inşa edilmiştir.
e.1920 yılına kadar inşa edilen toplam 14 bin km hattın sadece 4 bin 136 km'si Misak-ı Milli sınırları içindedir.
f.Cumhuriyetin ilk yıllarında, 1923-1940 yılları arasında ise, her türlü zorluğa  ve ekonomik zorluklara rağmen, Anadolu’nun batısını doğuya ve güneye bağlayan 3 bin 208 km demiryolu hattı yapıldı.
g.Bütün dünyanın ekonomik krizde olduğu II. Dünya Savaşı sonrasında, 1950-2000 yılları arasında, özellikle  yabancı ülkelerin de etkisiyle devlet, demiryollarını tamamen ihmal ederek, karayollarına yatırımları yoğunlaştırmıştır.
h. Cumhuriyetin ilk yıllarında yolcuda yüzde 42, yükte yüzde 68 olan demiryolu taşıma oranı  bu yıllarda yolcuda yüzde 2’lere, yükte yüzde 5’lere kadar düşmüştür.



Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

korkusuz kaptanlar kısa kitap özeti

KORKUSUZ KAPTANLAR KİTAP ÖZETİ KISA Harvey’in ailesi çok  zengindir. Amerikalı olan Harvey ve ailesi     iyi bir eğitim alması için onu Avrupa’ya göndermeyi düşünüyor. Harvey de bu fikri oldukça beğenmiş,  Avrupayı görmek fırsatını bulacağı için   sevinmiştir. Nihayet  Harvey   lüks bir gemi ile Avrupa’a okumak için   çıkar.  Harvey kaldıkları geminin   kamarasından,    düşerek denizin soğuk sularına girer. Harvey’in kaybolduğu fark edilince gemidekiler onu   aramış lakin  bulamamışlardır. Harvey’i bulamayan lüks gemi yoluna devam eder. Harvey ayıldığında   kendisini bilmediği bir gemide bulur. Bu  gemideki adamlar  onun hiç tanımadığı insanlardır.   Harvey bir süre   sonra olanları anlamaya başlamıştır. Bu gemi bir balıkçı gemisidir. Ve gemidekiler de balıkçıdır.         Balıkçıların ve geminin karaya çıkmaya hiç de isteği   yoktur. Kendine gelince     ailesinden gördüğü gibi  ve öğretildiği biçimde   kaba ve küstah tavırlarla gemidekilere kendisini bir an önce karaya   çıkarmaları ge
Devamı

yürekdede ile padişah kitabının kısa özeti

YÜREKDEDE İLE PADİŞAH KİTAP ÖZETİ CAHİT ZARİFOĞLU         Birkaç yüzyıl  önce, kış aylarının soğuk havasına karşı korunaklı  konumda olan bir köyde yaşlı bir adamla eşi  yaşarmış. Genç yaşlarında   evlenmiş ve hikâyemizde ise artık 80’li  yaşlara gelmişler.  Yürekdede, bu köyde gençliğinde “Yürek Hasan” adıyla  bilinirmiş, nereden kalmış bu isim ona bilinmezmiş..   Yürek Hasan’ın hanımı da Yürek Hasan’ın Ayşe’si olarak anılırmış. Yürek dede ile Ayşe Nine   Allah’a kulluk yolunda çalışmışlar, hayatlarını  bu yolda amaç edinmişler. İşte bu ikisi de tatlı mı tatlı kahramanlarımız köyün korunaklı  olması ile geçirdikleri   kıştan sonra ilkbaharın sonunda gelen yazı   rahatlıkla köyde geçiremezler. 1  sene daha böyle geçip giden kışın sonunda yaylaya göç zamanı gelmiş .    Yürek Hasan ile Ayşe Nine son kafileye dahi  yetişememişler. Ve nihayet yine bir gün güneş doğmadan  , sabah namazlarını   kıldıktan sonra yola çıkmaya karar vermişler.     Senelerce  kendilerine hizmet eden eşekleri ölün
Devamı

küçük lord kitabının kısa özeti

KÜÇÜK LORD KİTABININ KISA ÖZETİ       Sedrik adlı çocuk annesi gibi sarı saçlı, mavi gözlü iyi   bir çocuktu. Babası o daha küçük iken ölmüştü. Babasını küçük yaşta yitiren  Cedric, annesiyle beraber mütevazı bir hayat  sürmekteydi. Sedrik annesi ile beraber  yaşıyordu. En yakın arkadaşları mahalle bakkalı ve  iyi kalpli bir ayakkabı boyacısıydı. Sedrik'in en iyi dostu  bakkal Habes ve ayakkabı tamircisi Dük'tü. Habes   ona bilgi verir ve bir şeyler öğretirdi. Bir gün Sedrik eve geldiğinde   araba gördü. Yabancı bir adam annesi ile konuşuyordu. Adam gitti. 2  hafta sonra gelecekti yine. Bir gün inanılmaz bir şey oldu ve İngiltere'den   bir avukat Cedric'in asil  bir İngiliz,   bir lord olduğunu açıkladı. Sonra Sedrik'e dedesini anlattı. Dedesi onun bir konttu. Dedesinin 2  çocuğu öldüğü için kontunu Sedrik'e verecekti. 2  hafta geçti. Araba ve dedesinin yardımcısı geldi.          Annesi ile beraber arabaya binip dedesinin şatosuna geldiler. Cedric'in büy
Devamı