2018 Blogcusu

Dünya genelinde limanların yükleme kapasiteleri hesaplanırken, konteyner trafiğindeki yoğunluk  “teu” kapasitesine göre hesaplanır. Her 20” konteynerı 1 teu, 40” konteyner 2 teu olarak kabul edilir. 1 yıl boyunca aynı limanda yüklemesi yapılan konteynerların teu bazında toplamı, o limanın yoğunluğunu ifade eder. Shanghai bu anlamda dünyanın en yoğun yani en büyük konteyner limanıdır. Singapur limanı, özellikle aktarma ve dağıtım limanı olarak kullanılmasından dolayı ciddi bir trafik elde etmektedir ve ikinci sıradadır. En yoğun yükleme yapılan ilk 10 limanın 7 adedinin Çinde olduğu görülmektedir. Bu aynı zamanda Çin’in ihracat kapasitesinin ciddi bir göstergesidir. Dünyanın en büyük limanlarını içeren listedeki tek Türk limanı,İstanbul Ambarlı limanı, 48. sırada yer almaktadır. En büyük 50 konteyner limanının sıralandığı listede ağırlıkla Çin olmak üzere 25 farklı ülkenin limanları bulunmaktadır. Dünya genelinde haftada 9000 adet konteyner gemisi ve 1000 adet tır nakliyesinde kullanıla

Çin'de online ticaret siteleri üzerinden satın alınan yurtdışı orijinli ürünlerin parasal değeri 2010 yılından 2015 yılına kadar %63 artarak 638 milyar yuan'a (98 milyar dolar) ulaştı ve Çin'in toplam online perakende satışlarının %17'sini oluşturdu. Yeni Tarife Politikası: Çin hükümeti, 8 eylül 2016'da yürürlüğe giren ve e-ticaret yoluyla ithal edilen ürünler ve fiziksel olarak sınır ötesi mallar için geçerli olan yeni bir tarife politikası yürürlüğe koydu. Daha önce sadece toptan alım yapan ticari firmalara uygulanan vergilerin pek çoğu perakende alışveriş yapan Çin’li vatandaşlarada uygulanmaya başlandı. (www.ihracat.co) Bunun yanında halihazırda %10 vergi ödenerek ithalatı yapılabilen ürünlerin %70’inin vergileri %15’e çıkarıldı. Örneğin, aşağıdaki kalemler %10'dan %15'e yükseldi: Yiyecek ve içecekler, Bazı elektronik ürünler, Altın ve gümüş, Mobilya. Giysi ve aksesuarlarda vergiler % 20'den %30'a yükseldi. Bazı alkol, tütün ve kozmetik ürünlerin

Kıta Avrupası'nın ekonomik krizi neredeyse on yıl önce başladı. Sonrasında yaşanan ekonomik ve siyasi gelişmeler neticesinde Avrupa Birliği'nin geleceği tartışmaya açıldı. Yunanistan'ın kriz döneminde euro bölgesinden çıkma ihtimalinin belirmesi ve Birleşik Krallığın AB den ayrılmayı bir halk oylaması ile kabulü, blokta oluşan çatlakların kopan parçalara dönüşmesinin adımları oldu. AB ye karşı olanlar artık birliğin dağılma sürecine girdiğini düşünüyor. Sloganları ve propagandaları, AB dağılacağının kesin olduğu sadece zamanın belirsizliği yönünde. Tüm siyasi oluşumlarda olduğu gibi, Avrupa Birliği tarihin belli bir sürecini kapsayacak anlık bir yapıdır. Bir gün, diğer varlıklar tarafından değiştirilmek üzere ortadan kaybolacak ya da bugünkü Avrupa Birliği'nden çok farklı bir oluşuma dönüşecektir. Bu dönüşümün ne zaman gerçekleşeceğini veya sürecin ne kadar süreceğini tam olarak bilmek imkansızdır. Bununla birlikte, yeni Avrupa'nın nasıl gelişeceğine ve belki de, da